Головка снабжена специальным отверстием для контровки, позволяющим пропускать стопорную проволоку и создавать блокирующую конструкцию.

Основа из нержавеющей стали сочетает высокую прочность и усталостную стойкость, удовлетворяя механическим требованиям критических авиационных соединений.

Легированные стали достигают сверхвысоких классов прочности 10.9, 12.9 с выдающейся стойкостью к разрушению; углеродистые стали обеспечивают прочность, достаточную для стандартных нагрузок, а нержавеющие — сочетают прочность с коррозионной стойкостью.

Основа из нержавеющей стали сочетает высокую прочность и усталостную стойкость, удовлетворяя механическим требованиям критических авиационных соединений.

Компактная конструкция (гладкий стержень + уменьшенная головка) обеспечивает как требуемую степень свободы шарнирного движения, так и прочность крепления.

Основа из жаропрочного сплава сочетает сверхвысокую прочность и термостойкость (выдерживает температуры свыше 600℃), демонстрирует выдающуюся стойкость к усталости и трещинообразованию.

Головка 100° заподлицо после монтажа снижает аэродинамическое сопротивление, подходит для аэродинамически чувствительных зон, таких как планер и крыло.

Для углеродистых и легированных сталей применяются цинкование и кадмирование, что компенсирует их недостаточную коррозионную стойкость. Это повышает устойчивость к условиям повышенной влажности и солевого тумана, расширяя спектр авиационных эксплуатационных сценариев.